继问界之后，11月9日，华为与奇瑞联合打造的智界S7正式对外发布并开启预售，新车将提供四款车型，预售价25.8万元起。并且，将在11月28日正式上市。

  同时，余承东还当场表示，关于智界S7的定价，他们内部进行了多轮讨论，结果四款车型都是亏损的，未来只有等到车辆销售规模上来之后，才能摊平成本。

  动力上，智界 S7 搭载新新一代 DriveONE 800V 碳化硅黄金动力平台，前驱电机采用150kW 交流异步电机，后驱电机采用 215kW 永磁同步电机，四驱版总功率 365kW，扭矩 679N · m，百公里加速仅需 3.3 秒。

  在充电方面，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，使用业界最薄800V高压电池包，保障电池高安全、长寿命，更实现高倍率快充，充电5分钟即可续航200+km，充电15分钟可续航400+km。

  续航上，CLTC工况续航能力超800km，在0.203超低风阻下，综合电耗仅12.4kWh。

  更重磅的是，与强劲性能相匹配的是，智界S7还首发华为途灵智能底盘，搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与百万级机械底盘相结合，能轻松实现有别于传统汽车的智能驾控体验。

  其采用前双叉臂后五连杆独立悬架的设定，很好得兼顾车辆的运动与舒适，并配备了CDC电控减震系统和空气悬架系统，逐步提升了车辆操控体验，将智能控制与机械调校完美结合，实现更好的操控稳定性和驾乘舒适性，提升各种工况下的车辆行驶表现。

  随着汽车智能化的发展，座舱的智能化体验也面临着挑战。在这样的发展的新趋势之下，智界S7首发搭载HarmonyOS 4智能座舱，采用方舟引擎，带来全新3D车控桌面，操控更丝滑。

  同时，还拥有更智能的语音助手，智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型，可化身“懂车艺”，帮助新手司机快速定位和解决实际问题，同时还会配备星闪（Nearlink）新一代无线传输等功能。

  在智能驾驶领域，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

  预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国有图无图都能开、越开越好开的智能驾驶体验。

  首发泊车代驾目前可实现超视距自主泊车，能够主动避障，随叫随到，彻底将用户从停车、寻车的繁琐步骤中解放出来。

  在外观上，智界S7使用了全新的One-Box设计，前脸很有运动的气息，采用了内凹的设计风格，还设计了贯穿式的线条，两侧的大灯也进行了黑化的处理，底部还设计了黑色的包围，前整体看起来十分年轻。

  配色上，智界S7共提供霜月银、陶瓷白、天青蓝、暖星云与鎏金黑5款颜色供用户选择。

  车身侧面也很简洁，没有采用过多线条刻画，隐藏式门把手、无边框车门、轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳，彰显出较强的运动气息。

  车尾部分，新车采用贯穿式尾灯设计，同时后备厢上方还有配有小鸭尾，为车辆的增添不少的时尚感。

  进入车内，能够正常的看到，智界S7的内饰整体设计和外观一样，都很简约。采用了环抱式座舱设计，中控台阶梯式布局，层次丰富，有点偏椭圆形的三辐式多功能方向盘尺寸较小，配备悬浮式12.3英寸全液晶仪表和悬浮式大尺寸中控屏，整体非常有设计感。

  值得一提的是，智界 S7 在中控上还设计了一个平整的仪表台。据官方介绍，副驾可以在此放置笔记本电脑进行便捷操作，配合华为电脑、华为手机及鸿蒙座舱之间的便捷互联，实现高效办公，让车辆化身移动办公室。

  智界 S7 的副驾还配备了零重力座椅，支持一键悬浮，四向电动调节腿托长度达 280mm，最大可调节范围 61°，座椅共可进行 18 向调节和 10 点式按摩，支持通风、加热，给副驾带来 女王级 驾乘享受。

  后排座椅也同样具备双档调节、通风和加热功能，并配备星光黑带和HUAWEI MagLink。

  另外，智界S7还配备了2.6平方米超大全景天幕，一直延伸到后挡风，提升了新车的高级感，且还采用100%双层镀银隔热玻璃全覆盖，紫外线%。

  最后，在智界S7开启预售的同时，还推出预售权益，在预售期即刻下订可享受至高40000元的选装权益金，消费者可通过华为商城、华为授权体验店、我的华为APP、用户中心下订。

  总的来看，智界S7不管是在动力、配置还是颜值上，都有一个不错的表现，并且25.8万起的定价并没脱离群众，所以在同级别中还是极具竞争力的。据了解，开启预售后，半天订单就破5000台！再次印证了华为打造“爆款”的能力。让我们期待11月28号的正式售价吧！

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